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赶在充电桩行业二次爆发前夜掘金“新基建”

  6月8日电 腾讯2017年3月做了一个决定——投资特斯拉。彼时,腾讯控股拍出17.8亿美元,以平均每股成本不到220美元的价格,买入816.8万股特斯拉股票,一跃成为第五大股东。

  6月8日电 腾讯2017年3月做了一个决定——投资特斯拉。彼时,腾讯控股拍出17.8亿美元,以平均每股成本不到220美元的价格,买入816.8万股特斯拉股票,一跃成为第五大股东。

  现在“桃子”长大了——特斯拉的最新股价超过了每股800美元。这意味着马化腾这笔投资的回报率接近四倍,目前账面市值超过了47亿美元。对于投资者来说,这是个经典的操作模式——以前瞻性的战略眼光,瞄准一个富有前景的行业,然后果断入手,剩下的就是等着好事发生。

  这是发生在北美的创业故事,但投资者需要了解的一点是,中国不但是全球第一大汽车市场,而且是全球第一大新能源汽车市场——2019年中国市场卖出了超过120万辆新能源汽车,占据了全球销量的54.5%。

  也就是说,下一个与“马化腾投资特斯拉”类似的故事很有可能发生在中国。比如正在迎来第二次爆发,并且迭加了“新基建”这个最新国家战略的充电桩行业。

  二次爆发的充电桩行业

  汽车烧油,电车用电。这就是“风口”,而且还有国家战略的加持。从2009年开始到现在,国家砸下了大约2000亿元人民币的真金白银补贴新能源汽车行业,而2018、2019连续两年销量突破100万辆之后,这一措施已经初见成效。

  更加利好的是,新能源补贴政策将向充电设施倾斜,充电行业的发展将会加速。尤其是“新基建”被写入政府工作报告并成为国家战略后,各个地方已经据此出台了新一轮的车桩补贴。这对拥有场地等优势的地方城投公司、中小企业等投资主体来说,拥有了成为充电站地方运营商的投资机会。

  某种程度上,这一波带着“新基建”光环的充电桩新热潮,与第一次行业高潮相比最大的不同,就是“地方运营商”的崛起。而他们之所以能够崛起,在于剧变的市场本身,以及这些地方运营商自己手中掌握的关键筹码。

  这些地方运营商手里有大把的优质资源,拥有场地、电,关键的人脉,以及更加熟悉本地车辆需求和充电习惯、充电路径等等,这意味着他们作为一个本土化企业,了解本地充电行业的特点,这让他们能够建设真正符合本地人需求的充电站,商业化更容易实现,也就是更容易快速收回投资成本。

智充运营商客户杭州场站 智充运营商客户杭州场站

  因此他们也需要一个更加灵活、高效的模式,在契合国家战略方面的同时,能够拥有掌控权,同时实现具备稳定收益的高效投资,所以类似于“智充”这样具备上述优势的一站式解决方案提供者,将会帮助地方运营商完成其充电业务的优化和布局。

  最新数据显示,2019年智充平台客户终端平均年度GMV(Gross Merchandise Volume,成交总额)高达3万元,客户收入雄踞行业第一。

  为什么是智充?

  智充是一个“充电大中台”,是个业务支撑系统,一边连着C端车主,一边连着B端运营商,不但有一整套充电软硬云系统,还跟众多平台互联互通。

  根据地方运营商的需求,智充可以为运营商定制建站方案、选址、施工、联网调试、给场站的运营管理人员做培训、提供技术支持/售后服务等这样的“一条龙”服务——地方运营商无需组建专业团队研发产品和技术,通过和智充的合作,直接参与市场运营,同时还能盘活手中的停车场等存量资源的价值,换句话说只需负责投资,其他所有方面智充都能提供专业方案予以解决。

  而且智充提供的解决方案涵盖了能源、地产、停车、物流、网约车、运营商等多达6个行业,在这些行业具备资源优势的类似于城投公司这样的实体,均可成为地方运营商。

  相对于大型运营商需要更多的照顾自己旗下直营充电站的利益,同时在分账、运营等方面的强势地位,智充是一个SaaS平台,只提供解决方案,不存在所谓的分账。

  智充的商业模式是专注于软硬件销售和平台后续效率服务,而非通过参与本地运营充电服务获利,相对于行业内大型运营商的“分账”模式,智充的方案是一种双赢——双方各取所得,从行业发展中通过各自擅长的方式获利,让本地C端用户可以更好的享受本地运营商充电服务。

  再具体一点,就是智充专注于B端客户,而大型运营商走的多是面向C端这种重资产模式。这是最大的差异化优势,也是最为吸引地方运营商的核心运营模式。

  智充的“淘宝计划”

  有行业预测数据显示,在2020-2025年期间,电动车保有量将会出现爆发式增长。但截至2019年8月,全国建设公共类充电桩45.6万个,其中交流充电桩26.5万个,直流充电桩19万个。这中间存在巨大供需缺口。

  行业大蛋糕的极速膨胀,预示着巨大的发展窗口,正在打开,而智充的“城市充电合伙人计划”正是为此而来——这被称为是新能源时代的“淘宝计划”。

  2018年5月,智充携手国网、滴滴、百度、京东等跨行业头部合作伙伴,面向全国发起了“城市充电合伙人计划”,整合场地、电力、电动车、资金等四种充电站建设的必备资源,降低充电站投资门槛,让地方运营商分享新能源时代带来的充电站运营红利。

  事实上这就是淘宝的模式——搭建一个既服务于B端商家,同时也能为海量消费者提供商品展示和交易的平台,以最高效的方式,撮合了巨量交易。

  智充也是如此——在加成了智充的设备和SAAS平台,既能充分激发地方运营商的活力,还能在流量支持的情况下承接本地越来越多的充电需求,这将是新能源时代的创业风口。

智充运营商客户东莞场站 智充运营商客户东莞场站

  目前,智充的城市合伙人计划已在全国30个省级行政区布署35000+台充电设备,建立2000+个场站,兼容120+种车型,月供电量超千万度,平均设备利用率已经接近40%。

  同时,智充已经对接了21家企业平台,基本涵盖了各大互联网巨头和主流新能源汽车品牌,包括百度、蔚来、E充网、云快充、小鹏汽车、滴滴出行、高德地图、菜鸟、国网车联网、四维图新、威马、联行等,以及包括上海、贵州、广州、武汉、西安、北京、成都、海南等多达12 个政府平台。

  这意味着通过投资建设充电站,以地方运营商为代表的中小投资者的“掘金新基建”正在实现。

【编辑:于晓】
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